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技術(shù)文章/ ARTICLE

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2017
3-6

計算每節(jié)礦車的重量計算每節(jié)礦車的重量并上傳到監(jiān)控數(shù)據(jù)中心，當(dāng)中心實時通信服務(wù)器或網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時儀表會自動的把數(shù)據(jù)存放在儀表非易失FLASH中。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)或數(shù)據(jù)中心正常時上傳到數(shù)據(jù)中心。在礦井安裝攝像頭，可以對礦井進(jìn)行全天候不間斷的實時視頻監(jiān)控。同時可以加裝麥克風(fēng)及揚聲器，以便數(shù)據(jù)中心監(jiān)控人員和現(xiàn)場實時通話。硬件組成l軌道式稱重傳感器。用于重量儀表的測量。l攝像頭及云臺。用于視頻信號的采集及攝像機角度調(diào)整。l視頻服務(wù)器。用于視頻及聲音信號的處理合成。計量儀表。用于重量數(shù)據(jù)的處理、存儲及上傳工作計算每...
2017
2-17

上頂面形狀及總高與對應(yīng)軌道*一致上頂面形狀及總高與對應(yīng)軌道*一致有效計量長度較長，可做成高溫、防水系列適用于動靜態(tài)輪重軌道秤等,分二路獨立輸出精度等級：0.1%,0.2%（有效長度內(nèi)）靈敏度：1.0±0.005mv/v輸入阻抗：400±30Ω輸出阻抗：350+6-3Ω2、稱重儀表（內(nèi)置式）MWS-1E型稱重轉(zhuǎn)換器（可獨立工作）MWS-1E型稱重轉(zhuǎn)換器是我公司研制產(chǎn)品，自2005年4月開始應(yīng)用于動態(tài)電子軌道衡。實踐證明，該稱重轉(zhuǎn)換器具有穩(wěn)定性好、精度高、功能強等諸多特點，主要包上頂...
2017
2-16

內(nèi)置微處理器系統(tǒng) 內(nèi)置微處理器系統(tǒng)除完成常規(guī)的傳感器供電、信號放大、A/D轉(zhuǎn)換等功能外，自身完成重量采集并在存儲器緩存，同時可以和計算機通訊，當(dāng)計算機空閑時，將數(shù)據(jù)傳輸給計算機處理；當(dāng)計算機處理其它任務(wù)時，重量數(shù)據(jù)被緩存。（2）傳感器獨立輸入：8路信號獨立輸入、放大、A/D轉(zhuǎn)換，可以實現(xiàn)8只傳感器信號單獨進(jìn)入計算機（經(jīng)過微處理器），因此具有了如下功能：A、數(shù)字補償：傳感器的平衡通過修正其輸出實現(xiàn)，而非通過舊式的接線盒電阻補償方式；B、故障自診斷：某只傳感器出現(xiàn)非正常輸出值時，計算機自動判斷、自...
2017
2-15

實力雄厚的專業(yè)技術(shù)研發(fā) 實力雄厚的專業(yè)技術(shù)研發(fā)一家專業(yè)致力于汽車衡無人值守智能稱重管理系統(tǒng)研制、開發(fā)、銷售和服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，擁有一批實力雄厚的專業(yè)技術(shù)研發(fā)人才，歷經(jīng)10年的實踐完善，不斷創(chuàng)新，憑借優(yōu)厚的實力為客戶解決了各種實際需求，為用戶提供了一套品質(zhì)稱重管理系統(tǒng)。我公司研發(fā)銷售的汽車衡智能稱重管理系統(tǒng)，包括單機版，標(biāo)準(zhǔn)版，網(wǎng)絡(luò)版，視頻版，行業(yè)定制版，無人值守完整版，具有品種多、規(guī)格全、質(zhì)量優(yōu)、服務(wù)好、信譽高等特點；滿足了不同行業(yè)用戶的各種需求，不僅解決了稱重過程中的問題，而且在財務(wù)核算環(huán)節(jié)中節(jié)...
2017
2-14

不僅增強了企業(yè)的科技化管理水平不僅增強了企業(yè)的科技化管理水平而且極大的提高了過磅的效率，為企業(yè)節(jié)約了大量的人力、物力，因此，我公司此項目在直接用戶及廣大經(jīng)銷商中具有良好的口碑。我公司不僅擁有實力雄厚的研發(fā)團(tuán)隊，并與鄭州大學(xué)自動化學(xué)院、南陽師范學(xué)院物電學(xué)院等聯(lián)合建立了電子汽車衡自動化系統(tǒng)工作室，2008年此項目榮獲了河南省科技進(jìn)步二等獎?！耙再|(zhì)量求生存，以服務(wù)求發(fā)展”是我公司的發(fā)展宗旨。“更穩(wěn)定、更完善、更*”是我公司的發(fā)展目標(biāo)。“以誠為本，精益求精”是我公司的發(fā)展大計?！皩W(xué)會做人，學(xué)會生活，學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會...
2017
2-13

業(yè)主使用習(xí)慣通過軟件切換業(yè)主使用習(xí)慣通過軟件切換當(dāng)有車輛上衡器時，自動開啟動態(tài)計量，整個稱量過程中全部為連續(xù)動態(tài)計算結(jié)果，撥車機只有一次啟停，在衡區(qū)無須停頓，無須人為干預(yù)。撥車機撥車啟動稱重（自動完成）到位停止夾輪稱量平均精度：0.2%2、靜態(tài)計量靜態(tài)計量模式下，需要一車一停，為斷續(xù)計量。撥車機撥車啟動對好位發(fā)停止信號撥車機停稱重取數(shù)確認(rèn)發(fā)啟動信號撥車機啟動到位停止夾輪稱量精度：0.1%業(yè)主使用習(xí)慣通過軟件切換
2017
2-10

數(shù)字記錄的貯存操作數(shù)字記錄的貯存操作儀表規(guī)定車號為5位數(shù)，貨號為3位數(shù)。zui多可貯存1000個車號、201個貨號。2.每貯存一組完整的記錄，便同時打印出該組記錄(如果打印設(shè)置為有效時)。3.數(shù)據(jù)貯存有以下三種方式：1)先空車貯存，再滿車貯存；或者先滿車貯存，后空車貯存。也就是說要經(jīng)過兩次貯存才構(gòu)成一組完整記錄。2)滿車前來稱量且皮重已知時，一次貯存便構(gòu)成一組完整記錄。3)稱量的不是車輛而僅僅是一個貨物，此時總是一次貯存便構(gòu)成一組完整記錄。XK3190－A9+為了能自動識別區(qū)分以上三種貯存的情...
2017
2-8

調(diào)試方便，每一個模塊為一個單獨的稱重單元調(diào)試方便，每一個模塊為一個單獨的稱重單元在不影響正常運輸?shù)那闆r下，可利用間隙時間完成安裝調(diào)試。傳感器功能、特點、參數(shù)：上頂面形狀及總高與對應(yīng)軌道*一致有效計量長度較長，可做成高溫、防水系列適用于動靜態(tài)輪重軌道秤等,分二路獨立輸出精度等級：0.1%,0.2%（有效長度內(nèi)）靈敏度：1.0±0.005mv/v輸入阻抗：400±30Ω輸出阻抗：350+6-3Ω2、稱重儀表（內(nèi)置式）調(diào)試方便，每一個模塊為一個單獨的稱重單元
2017
2-7

傳感器的平衡通過修正其輸出實現(xiàn) 傳感器的平衡通過修正其輸出實現(xiàn)而非通過舊式的接線盒電阻補償方式；B、故障自診斷：某只傳感器出現(xiàn)非正常輸出值時，計算機自動判斷、自動報警。舊式儀表的全并聯(lián)方式則無法實現(xiàn)；C、備用功能：某一路信號放大、A/D轉(zhuǎn)換有故障時，有4路備用（共8路，用4路）。（3）脈沖供電方式：傳感器供橋電源采用244Hz脈沖供電方式，電源占控比為為1/2，在電源休止后1/4周期，系統(tǒng)調(diào)零單元記憶系統(tǒng)零點，包括傳感器、線路、放大器輸入等部分的綜合零點。在電源供電的前1/4周期，前置放大器將傳感器輸出的電...
2017
1-16

稱重部分采用稱重軌式傳感器稱重部分采用稱重軌式傳感器高度、寬度尺寸與鋼軌一致，適用于現(xiàn)場條件所限，不允許長時間施工的線路，節(jié)約土建成本，拆卸、維修、調(diào)試方便，每一個模塊為一個單獨的稱重單元，在不影響正常運輸?shù)那闆r下，可利用間隙時間完成安裝調(diào)試。傳感器功能、特點、參數(shù)：上頂面形狀及總高與對應(yīng)軌道*一致有效計量長度較長，可做成高溫、防水系列適用于動靜態(tài)輪重軌道秤等,分二路獨立輸出精度等級：0.1%,0.2%（有效長度內(nèi)）靈敏度：1.0±0.005mv/v輸入阻抗：400±30Ω...

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