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技術(shù)文章/ ARTICLE

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2017
6-12

采用全鋼橋梁峰窩式采用全鋼橋梁峰窩式第四代拱形狀）結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)好，鋼性強(qiáng)。工藝性好，材料利用率高，遇橫向力不易變形。秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組合成多種規(guī)格。該汽車衡選用高精度合金鋼稱重傳感器和智能化稱重顯示儀表，系統(tǒng)計(jì)量性能*、準(zhǔn)確度高、長(zhǎng)期工作穩(wěn)定性好、安裝維護(hù)方便。廣泛用于港口、工廠、貨場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭、車間、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)合的進(jìn)出物質(zhì)、庫(kù)存計(jì)量、生產(chǎn)監(jiān)控及數(shù)據(jù)管理。適用于各種載貨卡車、掛車、半掛車、集裝箱車等車輛的稱重計(jì)量。B、標(biāo)準(zhǔn)配置SCS-200T-QC型電子汽車衡主要由承重...
2017
6-10

?100，000條交易記錄保存 ·100，000條交易記錄保存··數(shù)字式稱重傳感器采用不銹鋼焊接外殼,防水、防塵、耐磨、防化學(xué)腐蝕，適用于各種惡劣的工作環(huán)境·數(shù)字信號(hào)輸出，可遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離200m以上·采用數(shù)字化自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù),準(zhǔn)確度高；·抵御通過(guò)非法改造而實(shí)施的作弊·更換數(shù)字傳感器免標(biāo)定·大屏幕室外彩色液晶顯示屏，可顯示的信息量大，全中文顯示的人機(jī)交互界面?！た蓛?chǔ)存1000個(gè)臨時(shí)車號(hào)-皮重記錄·可儲(chǔ)存1000個(gè)*車號(hào)-皮重記錄100，000條交易記錄保存
2017
6-9

清除記錄的操作清除記錄的操作本儀表允許以下幾種清除記錄的方式：方式①：清除全部記錄。（包括所有車號(hào)和記憶的皮重）方式②：清除某一車號(hào)，該車號(hào)的記憶皮重，以及該車號(hào)對(duì)應(yīng)的全部稱重記錄。2.用任何一種方式清除記錄時(shí)，儀表都會(huì)顯示[Sure0]，請(qǐng)操作者選擇是否肯定。此時(shí)當(dāng)[Sure]＝非0，再按[輸入]鍵表示確認(rèn)。否認(rèn)時(shí)，讓[Sure]＝0，再按[輸入]鍵或者按[稱重]鍵退出。3.操作方法：XK3190–A9＋15(1)[方式①]：在稱重狀態(tài)且標(biāo)定開(kāi)關(guān)處于禁止標(biāo)定位置（左邊）下，按[功能]鍵可...
2017
6-8

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意設(shè)備配置系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意
2017
6-7

軌道衡稱重控制系統(tǒng)技術(shù)要求軌道衡稱重控制系統(tǒng)技術(shù)要求為提高靜態(tài)電子軌道衡計(jì)量效率，系統(tǒng)由電子軌道衡、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)及相應(yīng)控制軟件等組成，實(shí)現(xiàn)稱重過(guò)程的自動(dòng)化管理，規(guī)范稱重過(guò)程，保證計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確、真實(shí)、有效。整個(gè)系統(tǒng)的工作方式為自動(dòng)靜態(tài)稱重，無(wú)人干預(yù)，并且設(shè)置接口傳輸稱重?cái)?shù)據(jù)到燃料管控系統(tǒng)。2、系統(tǒng)組成稱重計(jì)算機(jī)與車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)主機(jī)以及稱重儀表均置于控制箱，與車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)之間通過(guò)一條DB9針到DB9針的串口數(shù)據(jù)傳輸線（使用RS232協(xié)議），一個(gè)DB9針接頭連接到稱重計(jì)算機(jī)上的COM2（為保護(hù)計(jì)算機(jī)串口，采...
2017
6-6

電源部分全部采用對(duì)稱統(tǒng)調(diào)結(jié)構(gòu) 電源部分全部采用對(duì)稱統(tǒng)調(diào)結(jié)構(gòu)保證電源的抗干擾性能。傳感器供橋電源采用高性能的電壓基準(zhǔn)，保證電源的長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠性。（5）儀表可獨(dú)立完成動(dòng)態(tài)稱重過(guò)程：軌道衡計(jì)量軟件寫入芯片，稱重轉(zhuǎn)換器可以單獨(dú)完成動(dòng)態(tài)計(jì)量。其意義是：軟件定型后免遭人為破壞，計(jì)算機(jī)有故障不影響計(jì)量；儀表內(nèi)部有2M字節(jié)的Flash閃速存儲(chǔ)器可長(zhǎng)期存貯131072輛車的車號(hào)、重量、速度及偏載情況的過(guò)衡數(shù)據(jù)并可通過(guò)串行口上傳到上位機(jī)。(6)儀表稱重?cái)?shù)據(jù)液晶屏幕顯示，另可外接大屏幕顯示稱重?cái)?shù)據(jù)4、微型計(jì)算機(jī)（選配）計(jì)算機(jī)根...
2017
6-5

車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)如下車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)如下型號(hào)：YLB-CSH8工作效率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz輸出效率：0.5-1.6W發(fā)射信號(hào)類型：?jiǎn)屋d波頻率容限：≤5×10-6發(fā)射帶寬：5KHz雜散發(fā)射：≤2.5μW控制信號(hào)：TTL電平串行通訊速率：28800bps環(huán)境溫度：-25℃-+70℃環(huán)境濕度：≤85%車輛電子標(biāo)簽信息編碼格式如下：車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)如下
2017
6-2

費(fèi)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級(jí) 費(fèi)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級(jí)及時(shí)向用戶提供產(chǎn)品的發(fā)展信息，指導(dǎo)設(shè)備的正常運(yùn)行和日常維護(hù)，不定期對(duì)用戶進(jìn)行回訪。我公司負(fù)責(zé)免費(fèi)提供現(xiàn)場(chǎng)操作、調(diào)試、維護(hù)技術(shù)培訓(xùn)。另外，我公司將在每年舉辦的電子秤技術(shù)培訓(xùn)班中免費(fèi)為用戶培訓(xùn)五名機(jī)械、電氣維護(hù)人員，使之能夠達(dá)到處理一般技術(shù)問(wèn)題。在設(shè)備及其配套系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，我方將在24小時(shí)內(nèi)到達(dá)用戶現(xiàn)場(chǎng)并修復(fù)設(shè)備。確實(shí)無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)的，我方將以zui短的時(shí)間、zui快的速度解決問(wèn)題。在設(shè)備使用的任何時(shí)期，我們對(duì)用戶提出的技術(shù)咨詢、產(chǎn)品升級(jí)換代等要求都將無(wú)條件支...
2017
6-1

計(jì)算機(jī)讀取傳感器的信號(hào) 計(jì)算機(jī)讀取傳感器的信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計(jì)算出車輛的重量，當(dāng)一列車稱量完成后表，操作員報(bào)表后就可通過(guò)打印機(jī)打印報(bào)表。（靜態(tài)數(shù)字電子軌道衡組成圖）2．靜態(tài)數(shù)字電子軌道衡的工作原理車輛機(jī)械秤臺(tái)（靜態(tài)軌道衡水泥整體道床）（靜態(tài)軌道衡示意圖）我單位生產(chǎn)的靜態(tài)數(shù)字電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態(tài)電子軌道衡為整車計(jì)量方式。當(dāng)車體通過(guò)秤臺(tái)時(shí)，秤臺(tái)將力傳遞給力-電轉(zhuǎn)換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個(gè)與車體重量成正比的模擬信號(hào)，這些重量信號(hào)經(jīng)過(guò)傳感器內(nèi)部集成電路進(jìn)行放大和A...
2017
5-31

連續(xù)動(dòng)態(tài)計(jì)算結(jié)果連續(xù)動(dòng)態(tài)計(jì)算結(jié)果撥車機(jī)只有一次啟停，在衡區(qū)無(wú)須停頓，無(wú)須人為干預(yù)。撥車機(jī)撥車啟動(dòng)稱重（自動(dòng)完成）到位停止夾輪稱量平均精度：0.2%2、靜態(tài)計(jì)量靜態(tài)計(jì)量模式下，需要一車一停，為斷續(xù)計(jì)量。撥車機(jī)撥車啟動(dòng)對(duì)好位發(fā)停止信號(hào)撥車機(jī)停稱重取數(shù)確認(rèn)發(fā)啟動(dòng)信號(hào)撥車機(jī)啟動(dòng)到位停止夾輪稱量精度：0.1連續(xù)動(dòng)態(tài)計(jì)算結(jié)果

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